- 1840
- 1853
- 1873
- 1880
- 1885
- 1894
- 1911
- 1920
- 1928
- 1934
- 1936
- 1946
- 1947
- 1955
- 1955
- 1963
- 1965
- 1971
- 1971
- 1973
- 1975
- 1975
- 1976
- 1977
- 1983
- 1985
- 1992
- 1998
- 2000
- 2000
- 2001
- 2007
- 2012
- 2013
- 2012
- 2012
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1840
Nessa época, as embarcações chegavam e saíam das barrancas do Rio Taguaré (Itiberê).
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1853
Criada a Capitania do Porto de Paranaguá, em 1° de outubro.
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1873
Porto ganhou o nome de Dom Pedro II.
Na imagem, uma foto da época, legendada, mostra a linha de bonde com destino ao Porto Dom Pedro II. -
1880
Dom Pedro II chega a Paranaguá, com sua comitiva.
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1885
Porto de Paranaguá é estabelecido como o marco zero da linha férrea.
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1894
Porto de Paranaguá é tomado pelos federalistas, parte da navegação é paralisada.
Navio Adolpho Barros da Esquadra Brasileira afundado no Rio Itibere. -
1911
Nova alfândega é inaugurada na Avenida José Lobo.
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1920
Porto de Paranaguá começa o Ciclo da Exportação de madeira.
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1928
Lançado 1° caixão construído com concreto armado, projetado para formar os segmentos do cais de Paranaguá.
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1934
O vapor Comandante Alcídio atraca no novo porto ainda em obras. Extraoficialmente, foi o primeiro navio.
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1936
Porto recebe o primeiro navio estrangeiro: o inglês Somme.
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1946
Cais de inflamáveis, com 150 metros, construído desde o início da década, começa a operar.
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1947
Ampliação de 270 metros do cais do Porto de Paranaguá.
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1955
O ciclo da madeira, como principal produto de exportação, se encerra e dá lugar ao ciclo do café.
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1955
Concluída a ampliação de 500 metros de cais a leste.
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1963
Porto atinge 1 milhão de toneladas movimentadas.
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1965
Porto de Paranaguá é o Maior Exportador de Café do Mundo. Na foto, governador Paulo Pimentel posa com a saca de nº 6 milhões exportada para os EUA.
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1971
Obras de ampliação do cais comercial em 516 metros.
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1971
Lei estadual integra o Porto de Antonina ao de Paranaguá, administrados pela Appa (autarquia criada em 68).
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1973
Presidente Médici inaugura o Corredor de Exportação: 516m de cais, moega, correias, dois shiploaders e quatro silos horizontais.
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1975
Construído Oleoduto ligando o cais de inflamáveis à refinaria da Petrobras em Araucária.
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1975
Nesse mesmo ano, o Porto recebe materiais para a construção da usina de Itaipu.
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1976
Em novembro é inaugurado o Canal da Galheta, já dragado e em uso.
O primeiro navio Roll on/Roll o a atracar no porto é o Navio Superpesa.
Inauguração de quatro silos da Cotriguaçu, com a presença do presidente Geisel e do governador Jayme Canet. -
1977
Criado o Pátio de Triagem para receber os caminhões graneleiros.
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1983
Engenheiros Kozo Kawata e Paulo Wanke recebem prêmio da Portobrás, pelo projeto de duplicação da capacidade da moega do silo público (foto).
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1985
Criada a Guarda Portuária. Primeira turma começa a trabalhar em 1987.
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1992
De 1987 até esta data, Porto ganha mais 510 metros de cais.
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1998
É inaugurado o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP).
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2000
Porto de Paranaguá chega aos 65 anos como o segundo maior porto do Brasil.
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2000
Porto de Paranaguá recebe, da Associação Internacional de Portos, placa de ouro pelos avanços tecnológicos.
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2001
Criado o Carga On Line – sistema de gestão do fluxo de caminhões.
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2007
Porto de Paranaguá é líder na exportação de grãos na América Latina.
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2012
Porto recebe o maior navio de sua história: o Cosco Vietnan, com 334 metros e capacidade para até 8 mil contêineres.
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2013
Porto obtém sua primeira licença ambiental de operação.
Iniciada maior dragagem da história dos portos abrangendo canais de acesso, berços e baias de evolução.